Opinione dettagliata di madmike
madmike(35)
PARIS, Francia99%
L histoire des grandes roues parisienne est séculaire, puisque le début du XXème siècle avait vu s élever une grande roue du côté de Grenell e, dont la taille frappa les contemporains, et lui valut d être reproduite sur diverses photographies et même tableaux, dont au moins du peintre orphiste Robert Delaunay . La Grande Guerre eut raison de cette première grande roue, et une autre fit beaucoup parler d elle à la charnière du millénaire, une roue de 60 mètres sur la place de la Concorde dont l exploitant résista longtemps aux injonctions du nouveau maire de Paris lui enjoignant de quitter la place.
Cette roue de la discorde a désormais une héritière, moins imposante et aux nacelles non fermées, installée en fin d année sur la même place de la Concorde, une nouvelle roue déjà présente fin 2006, et reconduite fin 2007, l on peut donc supposer que sa présence temporaire est mieux acceptée, et sera désormais récurrente
La roue est pile dans l axe des Champs-Elysées.
Elle s inscrit ainsi dans la voie royale de Paris, qui mène de la cour du Louvre à la Défense, en passant par l obélisque ramené d Egypte sous Louis-Philippe Ier, roi des Français, et l Arc de Triomphe érigé en hommage aux victoires napoléoniennes, une perspective plus que célèbre dans laquelle elle surprend un peu de jour, mais est magnifique de nuit.
La vision diurne laisse en effet quand même apparaître son aspect roue de vélo , et l apparence blanche et métallique de la roue tranche un peu avec les monuments séculaires et leurs pierres patinées par le temps, tandis que de nuit les éclairages en allègent la forme, et dessinent des lignes assez magiques, qui complètent la perspective des Champs-Elysées et de leurs illuminations nocturnes.
La roue borde ainsi la place de la Concorde, à l entrée du jardin des Tuileries, emplacement en plein cœur du Paris monumental, et elle a même été le prétexte à l installation de quelques baraques foraines parasites, proposant boissons, nourritures ou autres cochonneries, qui n en embellissent pas les alentours.
Le petit tour de manège n est pas donné.
L exploitant a fort opportunément son lecteur de cartes bancaires en panne, ben tiens, mais accepte volontiers les espèces sonnantes et trébuchantes, et en l occurrence il faut payer 52,50 francs (soit 8 euros) pour quelques tours toujours trop brefs, puisqu en l occurrence on fait cinq tours en tout et pour tout, dont je n ai point chronométré la durée. La roue du millénaire ne coûtait fin 2001 / début 2002 que quarante francs (soit 6,10 euros), alors qu elle était plus grande, et on peut remarquer au passage que l eurhausse des prix sévit ici aussi, alors que dans le même temps la taille de la roue a diminué (bon, inversement on a cinq tours au lieu de trois, mais comme le rayon est divisé par deux, je pense que le trajet parcouru est quand même en baisse).
Le vague ticket vendu est immédiatement repris dès l entrée dans la file d attente, pas de trace comme cela de la transaction, ils sont malins les forains, et comme l embarquement ne se fait que quatre nacelles par quatre nacelles, sans mélange des groupes entre nacelles (qui accueillent chacune de deux à six passagers), il faut attendre un petit peu son tour, ce qui par les températures polaires d un hiver pas franchement témoin du réchauffement climatique annoncé est assez refroidissant, même si l attente n est pas trop longue.
Les sensations sont limitées, mais la vue magnifique.
La roue tourne lentement, et l on est bien assis sur les banquettes circulaires, ce qui entraîne peu d oscillations, l on est loin, et c est heureux, des manèges à sensation qui multiplient les mouvements bizarres, et même la hauteur n est pas très impressionnante, compte tenu de la présence d une balustrade. Ceci étant je pense qu il conviendrait d être particulièrement vigilant avec un enfant, puisque rien ne s oppose physiquement à ce que l on enjambe la dite balustrade !
La vue, pour peu qu il fasse beau, est superbe, l on est ici en plein centre de Paris, et les nobles façades se dorent sous les rayons du soleil. La place de la Concorde, son obélisque et ses fontaines sont à vos pieds, l hôtel Crillon et son jumeau bientôt en vente l hôtel de la Marine sont tels que l architecte Gabriel les a ciselés. Un peu plus loin l église de la Madeleine émerge des toits parisiens tel un temple grec, tandis que le Sacré Cœur domine la butte Montmartre.
L immensité du Louvre apparaît derrière le jardin des Tuileries, tandis que de l autre côté de la Seine le musée d Orsay paraît petit en regard. La chambre des Députés, comme l on disait jadis, présente son fronton à l antique, la Tour Eiffel sa silhouette métallique, le Grand Palais sa verrière arachnéenne, et la perspective des Champs Elysées se découvre, jusqu à l arc de Triomphe, et au-delà les buildings modernistes de La Défense.
Paris est bien l une des plus belles villes du monde, et l on a là, avec cette roue, l un des plus beaux points de vue pour l apprécier, l on n est pas excentré comme à la Tour Eiffel ou à la Tour Montparnasse, et à une hauteur faible qui ne donne pas l aspect d une maquette, l impression est un peu celle que l on a du haut de Beaubourg, mais avec en plus l absence de tout vitrage.
Le froid se fait sentir, mais la vue est telle que l on n y prête pas trop attention, et un tel panorama mérite bien d affronter les vents glaciaux
A la Concorde, on s accorde quelques tours.
La roue installée de façon temporaire permet de profiter de Paris sous un angle tout à fait inhabituel, et cette attraction foraine acquiert ainsi de par sa position exceptionnelle une envergure bien autre que si elle était montée n importe où.
Les tours de manège sont certes limités, cinq seulement, le prix pas donné et le froid bien présent, mais cela vaut le coup pour jouir de panorama unique au monde des monuments de la capitale
Note : 8/10
Grande Roue de la Concorde
- de novembre 07 à janvier 08, et sans doute aussi les années à venir
- ouverture tous les jours
- 52,50 francs (soit 8 euros) pour les adultes, espèces ou chèque uniquement
- Mo Concorde (lignes 1, 8 et 12)
La Grande Roue de Paris sur la Place de la Concorde8
Valutazioni
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Accessibilità
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Da vedere/da fare
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Rapporto qualità/prezzo
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Atmosfera
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Adatto per i bambini
