Opinione dettagliata di Carine
Carine(41)
Beograd, Serbia98%
Quels sont les symboles de la France à travers le monde? L'accordéon (pourtant c'est plutôt pour moi un instrument qui me fait penser à l'Italie, mais peu importe), la Tour Eiffel, la baguette, le croissant, le vin rouge, du fromage (qui pue de préférence, bien que le camembert fait bien l'affaire) et le béret... Clichés? oui. Mais du plus petit dessin animé, jusqu'à l'illustration d'un journal, en passant par les associations qui naissent dans les esprits des touristes... Mais le symbole de Paris, comme de la France, c'est aussi le train, le métro, le TGV, et bien sur, les gares Parisiennes. Et l'une d'entre elles, en réalité l'une des plus anciennes est bien celle nommée d'Austerlitz.
L'on distingue deux parties bien différentes - l'une... souterraine, accueillant la ligne RER C (qui relie Paris à Massy-Palaiseau), quelques grandes lignes et lignes de nuit (au moment de mon déménagement on parlait de faire passer plusieurs lignes de TGV par ici, ce qui redonnerait à cette gare le trafic qu'elle mérite, vu que longtemps injustement délaissée), et de l'autre, "aérienne", si j'ose dire, qui accueille une tranche du viaduc portant le métro numéro 5 (Place d'Italie - Bobigny-Préfecture). (... une autre ligne passe également par là, mais enfouie sous terre - la ligne 10)
J'aime cette gare. Entourée de barrière en fer forgé, légèrement façonnée à l'ancienne, aux allures neo-renaissance du XIXe siècle, tout en gardant ce petit esprit de l'architecture Haussmanienne..., en pierre grise, avec de jolies décorations et frises à l'ancienne, et bien sur ce toi gris-bleuté si typique pour l'architecture parisienne... tout cela est une invite au voyage à l'ancienne, bien que, encore maintenant, cette jolie extérieur n'est pas toujours suivie par la même impression à l'intérieur. Les quais du métro (et en partie des RER) sont également sympathiques, quoi que, malheureusement un peu marqués par la grisaille et l'âge. De l'extérieur, on dirait presqu'une serre botanique, ma foi, joliment décorée! Regardez vers le toit... par rapport à d'autres gares, l'on y voit ici aussi, un certain effort de décoration, les cadres en fer, qui soutiennent les carreaux un peu brouillés par le temps, sont plus travaillés... Un petit détail... si typique, surtout dans la partie "métro"... les pigeons qui vont se nicher sur les barres de support, haut, très haut au dessus les têtes des gens... préférant (heureusement!) plus une position centralisée au dessus des rails... que là où se trouvent les quais. Quelquefois quand aucun train passe, l'on peut entendre le son des ailes... ça fait quelque chose...!
La partie "grandes lignes" et RER, est... ou du moins était vu qu'apparemment une grosse partie est en reconstruction... une toute autre histoire. Bien sur, tout est plus ou moins automatisé, bien que restent ça et là quelques gentils employés prêts à renseigner le voyageur perdu. Concernant la déco... faut pas s'attendre à grand chose! Aux couleurs tristounettes, pas vraiment attirantes, de vieux escaliers mécaniques (il n'y avait que la station Mairie des Lilas, du métro 11 qui en avait un plus ancien - qui vient d'être récement remplacé par un tout neuf)... rien qui attirera spécialement le regard! Mais, il y a, ici aussi, un petit quelque chose, un grand trésor secret, ma Madeleine de Proust si j'ose dire, cachée dans son ventre bien enfoui sous terre... l'odeur. Oui! Tout en bas, là où l'on peut prendre le RER C ou encore un peu plus loin où débarquent les trains "ordinaires"... une odeur de métal brûlant mélangé au charbon ou la suie, monte dans les narines. Certains ne l'aiment pas, mais moi, elles me font penser à l'odeur du train, du voyage et même du métro d'antan, vous savez, quand j'étais petite, les métros avaient encore des roues en acier - sans celles en caoutchouc qui font un peu office "d'amortisseurs" ;. Il n'y a que deux ou trois lignes de métro sur Paris, où les compositions gardent encore les roues en acier, ce sont celles qui grincent très fort quand le train fait un virage... mais est-ce parce qu'elles ne sont pas tellement enfouies sous terre? ou bien c'est parce que l'on a refait les rails et que des traces de charbon et de suie auraient disparu depuis longtemps? Je n'en sais rien. Peut être qu'après la reconstruction, cette gare-là aussi perdra ce petit reste de son charme d'antan, devenant moderne, et peut être même majestueuse? Je n'en sais rien, mais la réponse, il me semble, viendra dans les années à venir.
En attendant, comment y accéder? C'est super facile! Prenez le métro 5! Et jetez sur cette station un regard nouveau.
Gare d'Austerlitz10
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Accessibilità
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