Opinione dettagliata di madmike
madmike(35)
PARIS, Francia98%
La RATP, dont l acronyme ne signifie point Rentre Avec Tes Pieds même si certains jours de grève pourraient le laisser accroire, exploite quatorze lignes de métros et deux subsidiaires, et depuis peu des tramways, mais aussi un mode de déplacement ferré plus original, un funiculaire, qui est de fait la ligne la plus courte de son réseau avec seulement deux stations, soit encore deux fois moins que la ligne 3 bis.
Ledit funiculaire permet l ascension de la Butte Montmartre, et il est donc fort logiquement dénommé Funiculaire de Montmartre .
Il suffit d aller à la butte.
La station de métro la plus proche est Anvers , sur la partiellement aérienne ligne deux, et la rue qui mène de là à la butte Montmartre est aisément repérable, piétonnière en journée et parsemée d échoppes à touristes qui proposent souvenirs de Paris en tous genres, du tee-shirt du tour de France 2007 (la seringue n est pas fournie avec) au livre illustré disponible en un nombre incalculable de langues, y compris le chinois ou le japonais.
Le touriste est venu du monde entier, et c est là sensation bizarre pour un parisien que de se retrouver minorité linguistique, mais le flot suit une seule direction le matin, vers la fameuse butte, et ce Sacré Cœur élevé par les versaillais revanchards désireux de cette offrande dédiée à expier les péchés de la Commune, et dont la familière silhouette blanche apparaît au débouché de ladite rue.
Les plus courageux prendront les escaliers ou allées rendues légendaires par Le fabuleux destin d Amélie Poulain , mais les plus fatigués ou amateurs de pittoresque testeront le funiculaire, légèrement sur la gauche, en évitant les vendeurs black de colliers improbables, écartés d un niet ferme qui attire de leur part un Polski ? amusant.
La station est moderne.
Le funiculaire de Montmartre est déjà le troisième du nom, et les deux stations, basse et haute, sont d une architecture de verre et de métal parfaitement futuriste, et même surprenante dans ce quartier assez préservé, sous laquelle les familiers guichets de la RATP et portillons de métro paraissent presque déplacés.
Le cérémonial est un peu particulier, puisque le passage du portillon avec un titre de transport valable décrémente le compteur de places disponibles, et qu une fois que les 35 places disponibles dans le funiculaire (et non 60 comme l indique par erreur un wikipedia pas au point sur ce coup là), les barrières se bloquent, et les uns attendent dans la zone d embarquement le prochain véhicule, tandis que les autres queutent paisiblement.
Le funiculaire est théoriquement ouvert aux horaires habituels du métro, mais le jour où j y suis passé une seule navette fonctionnait sur les deux prévues, et elle a cessé ses bons offices vers 17h00, ce qui semble indiquer une fiabilité toute relative
Ce n est d ailleurs pas donné.
Le trajet est accessible pour le prix d un ticket de métro (soit 9,84 francs ou 1,50 euro à l unité), ce qui est sans doute un peu cher au regard de la distance parcourue, et incitera sûrement les plus sportifs et économes à prendre les escaliers, mais il est heureusement inclus dans la carte orange et autres titres d abonnement.
Autant dire qu à ce prix là, le touriste ne se presse pas dans le sens de la descente, mais la rudesse des marches de Montmartre assure quand même un certain flux dans le sens montant, cela marche bien parce que ça permet d éviter les longues marches de la butte !
La navette arrive.
La chose fabriquée par Pomagalski a un look futuriste, avec son métal brillant et ses formes anguleuses, l on croirait quelque vaisseau subsidiaire de Starwars, et le matériel paraît nettement plus seyant que l ordinaire de la RATP et ses rames de métro sans âme. L intérieur en est cependant plus banal, deux banquettes aux extrémités, une vaste plate-forme, et des passagers assez tassés compte-tenu du taux de remplissage, le but du jeu est bien entendu de se placer en bonne position vis-à-vis d une des deux extrémités.
Les portes se ferment automatiquement, un peu comme celles de la ligne 14, et la navette glisse doucement, presque sans à coups, s élevant sans heurts vers la station supérieure, la voie défile, la coupole de Montmartre reste longtemps dissimulée derrière les arbres sans feuilles, avant d émerger brusquement à l arrivée à la station haute, juste avant que la navette ne s immobilise sans bruit.
Le trajet a été bref, et pas forcément plus rapide que la montée pédestre compte tenu de l attente nécessaire, mais il est sympathique, à défaut d avoir le pittoresque grinçant de la version précédent dudit funiculaire
Monte là dedans, tu verras Montmartre !
Le funiculaire permet de s éviter une ascension un peu fatigante, mais aussi de prendre un moyen de transport qui reste pittoresque, malgré sa modernisation, même s il n est pas forcément un gain de temps compte tenu des attentes à prévoir dans le sens de la montée.
Le prix est assez dissuasif pour ceux qui ne dispose pas d un abonnement (carte orange, pass navigo) ou d un billet valable pour la journée (mobilis), mais pour ceux à qui il ne coûte rien, ce serait dommage de s en priver
Note : 6/10
Funiculaire de Montmartre6
Valutazioni
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Accessibilità
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Da vedere/da fare
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Rapporto qualità/prezzo
